Cómo se clasifican los autobuses

Hay muchas dimensiones para la clasificación de autobuses. Este artículo clasifica principalmente los autobuses en función de cuatro factores principales: fuente de energía, tamaño del vehículo, modelo operativo y nivel técnico.

I. Clasificación de la fuente de energía

Este es el método de clasificación más central para los autobuses modernos, que refleja desarrollos tecnológicos y tendencias ambientales.

Autobuses diesel

Características: modelos principales tradicionales con tecnología madura, largo alcance y reabastecimiento de combustible conveniente.

Estado actual: debido a problemas de emisión y ruido, están siendo reemplazados gradualmente por nuevos vehículos de energía en grandes ciudades.

Autobuses de gas natural (NGV)

Clasificaciones: incluye gas natural comprimido (GNC) y gas natural licuado (GNL).

Características: más limpio que los autobuses diesel, emitiendo menos contaminantes y ofreciendo menores costos operativos.

Vehículos eléctricos híbridos (HEV)

Características: equipado con un motor de combustible y un motor eléctrico. La electricidad se usa durante las velocidades iniciales y bajas, mientras que la gasolina se usa a altas velocidades, ahorrando efectivamente combustible y reduciendo las emisiones en áreas urbanas.

Hablando de esto, vale la pena mencionar el año y el fabricante del primer autobús híbrido de China: 2002, Yangtse, Modelo: WG6120 Hybrid Bus. Como pionero de nuevos vehículos de energía en Hubei, hizo una contribución significativa al desarrollo de nuevos vehículos de energía. Posteriormente, en 2005, el primer lote de autobuses híbridos de China ingresó oficialmente al mercado de Wuhan (ruta de autobús 510).

Pure Electric Buses (Bev)

Características: alimentado por completo por grandes paquetes de baterías de capacidad - y conducido por motores eléctricos. Ofrecen cero emisiones, bajo ruido, operación suave y bajos costos de mantenimiento. Actualmente son el modelo principal promovido activamente en las principales ciudades y confían en las estaciones de carga por la recarga.

En 2012, el primer lote de autobuses eléctricos puros de Wuhan entró en servicio. Los primeros cinco autobuses eléctricos de la marca Yanstse se desplegaron en rutas de demostración. En ese momento, muchas de las innovaciones tecnológicas implementadas por Yanstse eran primicias nacionales.

Buses de pila de combustible de hidrógeno (FCEV)

Características: Generan electricidad a través de reacciones químicas de hidrogenación, emitiendo solo agua. Aclamado como el "vehículo final ecológico", ofrecen repositorio de hidrógeno rápido (similar al reabastecimiento de combustible) y un largo alcance. Sin embargo, los costos son altos y la infraestructura, como las estaciones de reabastecimiento de combustible de hidrógeno, todavía se encuentra en sus primeras etapas de desarrollo.

II. Clasificación por tamaño del vehículo y capacidad de pasajeros

Esta clasificación se relaciona directamente con los escenarios de aplicación del bus.

Autobús grande

Longitud: típicamente de 10-12 metros o más.

Características: El tipo de bus más común, ya sea una sola unidad - o articulada, con la mayor capacidad de pasajeros, utilizada principalmente en arteriales y rutas urbanas con alto volumen de pasajeros.

Veyron G52 de Yangtse (WG6120BEVHR) Trolleybus, personalizado - construido para Marrakech, Marruecos, sirvió en la 22ª Conferencia de Cambio Climático de las Naciones Unidas.

Autobús medio

Longitud: típicamente de 8-10 metros.

Características: más flexible que los autobuses grandes, adecuados para rutas con volumen de pasajeros medianos o rutas de sucursales urbanas.

Mini bus / micro - bus de circulación

Longitud: típicamente de 6-8 metros.

Características: compacto y maniobrable, capaz de navegar por calles estrechas, vecindarios y parques. Se utiliza principalmente para conectarse a las estaciones de metro (la "Última milla"), las rutas de circulación de la comunidad Micro - y la visita escénica.

Como este

Bus articulado (también llamado canal bus)

Características: consta de dos o más carruajes articulados, que generalmente superan los 13 metros de longitud. Con una gran capacidad de pasajeros, se usa comúnmente en sistemas de tránsito rápido de autobuses (BRT) o rutas convencionales con un volumen de pasajeros extremadamente alto.

Yangtse Veyron G5B Pure Electric Fast - La carga de autobús articulado, con su longitud y capacidad de 18 metros de aproximadamente 150 pasajeros, se conoce como el "transportista de aviones" de la industria del transporte público.

Doble - bus de decker

Características: con dos mazos superiores e inferiores, ofrece la máxima capacidad de pasajeros dentro de una huella limitada, lo que lo hace particularmente adecuado para rutas turísticas o ciudades con recursos de tierras limitadas.

Iii. Clasificación por características operativas y funciones de servicio

Esta clasificación determina el papel y el posicionamiento de los autobuses.

Autobuses convencionales

Como la forma más común de transporte público, los autobuses convencionales operan a lo largo de las rutas fijas y en paradas fijas, atendiendo principalmente a las necesidades diarias de desplazamiento del público en general.

Yangtse Ultra - Light One G9, un producto innovador, combina una construcción modular con capacidades de turismo panorámico. Al utilizar materiales más ligeros, procesos simplificados y métodos eficientes, logra una reducción del 20% en el peso y un 15% más bajo de consumo general de energía del vehículo que el combustible comparable - buses alimentados.

Tránsito rápido de autobuses (BRT)

BRT es un sistema de bus basado en el terreno eficiente - que utiliza la derecha dedicada - de - Way (p. Ej. Su eficiencia operativa es comparable a la del metro, y generalmente utiliza grandes vehículos articulados.

En 2016, el Xiongchu Avenue BRT Bus, fabricado por Yangtse, tenía 18 metros de largo y capaz de llevar hasta 135 pasajeros, marcando el lanzamiento oficial del sistema BRT de Wuhan.

Autobuses de cercanías/autobuses personalizados

Este tipo de autobús sirve a grupos específicos, como empleados corporativos o maestros de escuela y estudiantes. Funciona en rutas relativamente fijas, principalmente durante las horas pico de la mañana y la tarde, proporcionando un punto - a - conexiones de puntos entre áreas residenciales y lugares de trabajo o escuelas.

Autobuses turísticos

Los autobuses turísticos típicamente cuentan con el doble - decker o los diseños de techo abiertos -, cubren las famosas atracciones de una ciudad y, a menudo, proporcionan guías de audio a bordo. Su estructura de tarifas y su modelo operativo difieren de los de los autobuses regulares.

Autobuses interurbanos

Diseñado para un largo - viaje de distancia entre ciudades, estos vehículos generalmente están equipados con comodidades más cómodas para satisfacer las necesidades de los pasajeros en viajes más largos.

Autobuses comunitarios/autobuses

Estos autobuses operan principalmente en rutas más cortas y fijas. Su función principal es resolver el problema de viaje de "última milla", conectando a las comunidades con ubicaciones clave como estaciones de metro, centros de autobuses y terminales de aeropuerto. Típicamente se usan los buses pequeños y medianos - del tamaño de un tamaño.

Siempre yangtse

Autobuses escolares

Están diseñados específicamente para transportar a los estudiantes hacia y desde la escuela, asegurando un viaje seguro y conveniente.

IV. Clasificación por nivel técnico y configuración

Low - Buses de piso

Características: Low - Los autobuses de piso no tienen pasos que conducen al nivel principal. El piso interior es muy bajo (generalmente menor o igual a 35 cm), lo que permite a los pasajeros abordar y salir del autobús sin tener que intensificar, facilitando enormemente el transporte de los ancianos, los niños, los discapacitados y los pasajeros que transportan equipaje. Se han convertido en una característica estándar del transporte público urbano moderno. Yangtse Low - Floor Air - Bus condicionado desde 2004

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Bus accesible

Características: Basado en el bus de piso bajo -, está equipado con una rampa para sillas de ruedas o plato giratorio de silla de ruedas y un área de seguridad para sillas de ruedas de vehículo, que incorpora la atención humanista.

Resumen

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